天津时间里9月25日晚间劲爆消息 ，据国外劲爆消息 ，通信工程师更佳的Ube通信工程师r在六个月内就亏损逾50亿英镑，但该两家公司CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）却并未被吓到。
上半年第一第二季度，Uber总营收31.66亿英镑，同比增长14%。但净亏损52.36亿英镑，同比增长近500%。看来，科斯罗萨西明日在接爱CNN接爱时对Uber的商业核心模式展开了辩护，称该核心模式是可持续的的。
Uber的商业核心模式涉及在促销还有方面投入巨资，以环境吸引顾客展开其网约车通信工程师专业服务和送餐专业服务。科斯罗萨西称：“这也商业核心模式毫毫诚然 问问是可持续的的。此类，从全球范围角度看，该业务仍在增长30%左右。亦或何时，而且 你自己业务在运输、食品和全球范围商务还有方面具备数万亿英镑的市场大规模，对两家企业中诚然 ，投资项目基本上 有意义的。”
在截至6月底的第一第二季度，Uber亏损了52.36亿英镑，为有史伊始很不小 季度亏损。更佳的亏损一是而且股权激励支出所致，但即便的话 ，扣除股权激励开支后的亏损也高达13亿英镑，较深度分析师的预期高30%。而上半年第一第一第二季度，Uber亏损9亿英镑。
当前，Uber的业务面临很多挑战，等等加州的通信工程师立法，该立法将使Uber比较难再将员工归类为独立承包商。或许，这项法律或许会增大Uber在该州的司机成本，并在全美范围扩大内引发此类的立法。
而Uber则看来，该法案完全不会各种要求Uber对司机展开之后分类。明日，科斯罗萨西也表达了此类的看来。问他：“法律虽然适用，但让更佳的看来，这完全不会将让让更佳的司机归类为全职员工。”
这项名为“AB-5”的法律将各种要求Uber的话 的企业中间接证明，其合同工不受两家公司被控制，而且 从事两家公司很正常 业务还有的部门工作。科斯罗萨西称：“让更佳这也样的看来，独立承包商的部门工作性质虽然可以改变，让更佳的虽然能享受医疗保健专业服务，并应有最低收入保障。”
但显然，为司机提供更佳更更佳福利或许与Uber前段时间被控制成本的付出努力背道而驰。上半年7月，Uber曾裁员约400人，约占其营销人员的1/3。本月早些以后，Uber又在产品产品产品和工程强强大团队裁员435人，并削减了在六个这个城市的电动单车和滑板车务。