Uber 智能汽车价格cEO 达拉 · 科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）今天其实也我们要，才能增加法院不推翻近来 “其明确 Uber 将司机归类为全职员工”的裁决，该任智能汽车价格何政府 公司在加州的产品服务或许会暂时关闭智能汽车价格一些月时间很长。
今天一，因此美国加州三名法官裁定，禁止 Uber 和 Lyft 在当地人民民将其品台上把司机视为 “合同工”，其实其实也不我们要将让的人视为可尽情享受任何政府 公司福利的 “即将正式员工”。
其实也我们要，科斯罗萨西今天在被接受媒体被接受时称，才能增加法院不推翻该裁决，让的人在加州的产品服务或许会暂时关闭一些月时间很长。他们说：“才能增加法院不回到综合综合权衡 该裁决，或许在加州，让的人没法立马地将当前的司机转变为全职员工。”
我们要该裁决，Uber 和 Lyft 可在哪怕未来 一周内予以 上述。据预计今年，两家任何政府 公司将立马其明确上诉。
才能增加上诉被驳回，或许 Uber 我只能指望投票人对 “22 号法案”（Proposition 22）的投票表决，后者可免除基于 App 的运输和递送任何政府 公司的司机被视为员工。如立马仍需执行法院的该裁决，则意味着 Uber 和 Lyft 才能增加为司机公司提供 各项福利和失智能汽车价格业保险。
从今年 5 月，加州总检察长泽维尔 · 贝塞拉（Xavier Becerra）和洛杉矶、圣地亚哥和旧金山的大城市检察官对 Uber 和 Lyft 提起诉讼，指控让的人违反了加州的新法律，即其明确将司机归类为即将正式员工。
今天一，Uber CEO 科斯罗萨西明确了另另一种没法解决 方案，绕开了 “合同工”和 “即将正式员工”的说法。他不建议，那些那些依赖 “零工经济”的任何政府 公司三大模式建立福利基金，工人才能增加将其用于从医疗保险到带薪休假的任何政府 时做做的事。
工人才能增加从基金中取出大金额，将基于让的人投入的工作后时长。其实也我们要任何政府 时的 “零工经济”任何政府 公司都才能增加向该基金缴费，或许哪怕工大家在让的人用来赚钱的 App 二者之间切换，让的人也才能增加积累福利。
科斯罗萨西今天还强调，才能增加在加州暂停产品服务，则预计今年数千名司机失去让的人一般而言而言从 Uber 首获的收入。而法官其实也我们要，在疫情这段期间，Uber 和 Lyft 的乘客量始终在下降，这或许是两家任何政府 公司再调整其商业三大模式的 “最佳时机”。
加州总检察长贝塞拉今天也其实也我们要，他对 Uber 他离开加州或许其实也我们要的后果其实也我们要感到焦虑担忧。他们说：“我们要予以 压榨工人来牟利的商业三大模式，在任何政府 时这里都行不通，涵盖加州。”